지속 가능성을 향한 스카이스캐너의 여정

스카이스캐너는 늦어도 2045년까지 탄소 중립(Net Zero)을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 진행 상황을 모니터링하기 위해, 스카이스캐너는 기후 파트너사인 Watershed의 지원을 통해 온실가스(GHG) 프로토콜에 따라 전체 탄소 발자국을 측정하고 있습니다. 스카이스캐너는 글로벌 기업으로서 자체 탄소 발자국을 줄이기 위해 최선을 다하고 있습니다. 2021년 COP26에서 발표된 '관광업계의 기후 행동을 위한 글래스고 선언'에 창립 서명 기관으로 이름을 올렸으며, 매년 탄소중립 달성 현황을 발표할 계획입니다. 2023년에는 첫 기후 행동 계획을 발표했으며, 진행 상황은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

비행기 엔진은 연료를 태우며 이산화탄소(CO₂)와 기타 온실가스를 배출해 기후 변화에 영향을 줍니다. 하지만 그중에서는 다른 항공편보다 탄소 배출량이 적은 항공편도 있습니다. 스카이스캐너는 여행자가 충분한 정보를 바탕으로 결정을 내릴 수 있도록, 항공편의 생애 주기 배출량을 이산화탄소 환산 양(CO₂e) 수치로 표시합니다. 이 수치는 운항 중 연료 연소는 물론 연료 생산과 운송 과정에서 발생하는 탄소 배출량까지 아우릅니다. 동일 노선 대비 탄소 배출량이 6% 이상 적은 항공편은 강조 표시와 함께 보여드립니다. 주로 직항 편의 탄소 배출이 적은 편이지만, 연비가 좋은 항공기를 이용해 탄소 배출량을 평균보다 낮춘 경유 편도 일부 있습니다. 같은 구간에서 기차 등 다른 교통수단의 탄소 배출량이 더 낮을 수도 있으나, 현재 다른 교통수단과의 비교는 하지 않고 있습니다.

기차는 항공기에 비해 승객당 연료 연소량이 적기 때문에 같은 거리를 이동하더라도 탄소 배출량이 평균 80% 적습니다. 일부 기차는 재생에너지 전력으로 운행되어 탄소 배출량이 더 적습니다. 스카이스캐너는 많은 여행자가 지속가능성을 중요하게 생각한다는 것을 잘 알고 있습니다. 그래서 여행자가 플랫폼에서 가격, 시간, 편리성, 탄소 배출 등 다양한 기준을 고려해 최적의 여행 옵션을 찾을 수 있도록 설계했습니다. 이에 따라 현재 다수 국가에서 검색 결과에 기차 옵션을 함께 제공하고 있습니다.

SAF는 항공 탈탄소화에 있어 유망한 수단이지만, 현재 공급 규모와 영향력이 제한적입니다. 현재 SAF는 항공 산업이 필요로 하는 전체 연료 수요의 일부만을 차지합니다. 스카이스캐너는 SAF 수요를 지원하기 위해 SkyNRG와 협력하고 있습니다. SkyNRG의 Board Now 프로그램을 통해 스카이스캐너는 SAF 사용을 재정적으로 지원하고 있으며, 이를 통해 보다 효율적인 출장 관리 노력과 함께 대체 연료의 배출 저감 효과를 인정하고 있습니다. 이 SAF는 당사의 출장 항공편과 직접적으로 연결되어 있지는 않지만, 실제로 공항에 공급되어 현재 운항 중인 항공기에 사용되고 있습니다. SkyNRG는 SAF 분야의 글로벌 리더입니다. 2010년부터 SAF 수요와 생산 역량 확대를 추진해 왔으며, 업계가 IATA 및 기타 2050년 탄소중립 목표를 달성할 수 있도록 지원하고 있습니다. SkyNRG의 사명은 전용 SAF 생산을 확대하고 그 중요성에 대한 인식을 확산시키는 것입니다.

스카이스캐너는 관광이 긍정적인 힘이 될 수 있도록 노력하는 선도적인 국제 관광 기관 트래블 파운데이션과 파트너십을 맺었습니다. 쉐어드 호라이즌은 업계 전반이 파편화됨에 따라 영향력 발휘의 기회를 놓칠 수 있다는 인식을 바탕으로 항공 및 관광 부문을 하나로 모으는 이니셔티브입니다. 이 이니셔티브는 공통의 과제와 기회를 중심으로 부문 간 협업을 실천하며 이지젯, Jet2, 에어뉴질랜드와 같은 항공사, 태평양관광기구, 카나리아 제도 관광 기구 등의 관광 기관, 그리고 기술 기업과 업계 단체, 학술 기관 대표들로 구성된 자문 그룹의 참여로 운영됩니다.